Prezzi del petrolio e trasporto delle merci in Italia

In Italia il 65% delle merci trasportate all’interno dei confini nazionali avviene attraverso il trasporto su strada.

Nel grafico allegato, possiamo osservare la ripartizione per categoria di trasporto dei consumi di gasolio per autotrazione, da cui possiamo ricavare la percentuale relativa al trasporto merci (veicoli commerciali leggeri + veicoli industriali) rispetto al totale dei consumi finali di carburante nel 2009 (35889 kton), pari a circa il 39%.

Considerando che la strada in Italia assorbe circa l’88% dei consumi finali di energia dei trasporti, e che quest’ultimi rappresentano circa il 32% dei consumi finali di energia, il contributo del trasporto merci su gomma al bilancio energetico nazionale si può valutare in circa l’11%.

Sebbene si tratti di una quota minoritaria dei consumi energetici complessivi, essa però assume un valore sociale strategico in rapporto al funzionamento della filiera industriale e dei consumi. Tutti abbiamo nella mente la protesta degli autotrasportatori che chiedevano la protezione dello Stato dai prezzi del gasolio, arrivati a livelli insostenibili sulla spinta delle quotazioni del petrolio in apparente crescita inarrestabile. Si giunse quasi alla paralisi del paese e, proprio mentre nei supermercati cominciavano a scarseggiare le merci, sopraggiunse un accordo tra governo e associazioni di categoria che sbloccò un probabile collasso dell’economia. Poi, la successiva crisi finanziaria ed economica determinò un crollo dei prezzi del barile e tutto parve tornare alla normalità.

Oggi ci troviamo ancora in una situazione strutturalmente analoga. I prezzi, che hanno superato i 110 dollari per il barile del WTI e i 120 per quello del Brent, sono leggermente più bassi del picco raggiunto nel 2008, di 140 dollari. Però ora i prezzi dei carburanti hanno anche superato i valori che avevano indotto i camionisti a scendere allora in sciopero. Eppure, non assistiamo ancora alle stesse proteste e rivendicazioni.

Il motivo è facile da spiegare. In seguito alle condizioni favorevoli di cui godono, gli autotrasportatori hanno diritto a un rimborso sull’accisa pari a circa il 20 per mille, e la totale detrazione dell’IVA. Secondo le ultime rilevazioni dell’Osservatorio sulle attività di autotrasporto, oggi un litro di gasolio costa 1,107 €. Inoltre gli importi spesi dalle aziende di autotrasporto delle merci per l’acquisto dei carburanti sono deducibili dalla denuncia dei redditi. Di fatto è come se lo Stato avesse operato una parziale nazionalizzazione di un servizio di interesse pubblico.

Ma, nonostante tutto, si cominciano ad avvertire isolate ma nuove proteste pervenire dal variegato mondo degli autotrasportatori, a segnalare evidentemente che nemmeno queste condizioni favorevoli, oltre certi livelli dei prezzi petroliferi, sono sufficienti a garantire la redditività del servizio.

Incrociamo le dita, perché il prezzo del barile, sulla spinta della crescita economica globale in corso e delle crisi politiche in alcuni paesi produttori, continua il suo lento ma costante avvicinamento ai picchi del 2008.