Eolo contro cinquino elettrico

Un paio di anni fa, mi sono interessato della macchina ad aria compressa (la Eolo) di cui avrete certamente sentito parlare. Ci ho ragionato sopra un po’ e dei miei calcoli ho fatto un articoletto che trovate su internet qui.

Nell’articolo, facevo vedere come, anche con tutta la buona volontà, la macchina ad aria compressa non poteva che avere prestazioni molto scarse, probabilmente inaccettabili, in termini di autonomia. Ne concludevo che non c’erano molte possibilità che la macchina ad aria compressa sarebbe diventata una realtà utilizzabile su strada.

L’articolo è su internet da 2 anni buoni; è stato linkato in molti siti e come conseguenza lo si trova facilmente su Google. Molta gente lo legge e alcuni mi scrivono i loro commenti. Ultimamente, sembra che abbia passato il suo picco di popolarità ma, ancora oggi, ricevo mediamente almeno un paio di lettere al mese sull’argomento.

Bene, la maggior parte delle lettere che ricevo sono, diciamo, non del tutto “urbane”. Mi si accusa normalmente di avere secondi fini nel voler affossare la Eolo, di far parte di un complotto che ha lo scopo di costringerci a pagare la benzina ad alto prezzo, di voler mettere sul lastrico gli operai che potrebbero lavorare nelle fabbriche di macchine ad aria compressa, in sostanza, di essere al soldo delle compagnie petrolifere.

Sono da un pezzo in attesa dell'assegno mensile che mi spetta per il mio ruolo di prezzolato difensore dello status quo petrolifero (in effetti, sette assegni, uno per ognuna delle sette sorelle). Sfortunatamente, deve esserci stato qualche disguido postale.... A parte questo, per principio non rispondo alle lettere scortesi o piene di insulti. Tuttavia, molte volte ho provato a rispondere a lettere che si potevano interpretare come indicazioni che chi scriveva, pur piuttosto confuso in termini tecnici, potesse essere una persona civile.

A questi, ho provato a dire che – indipendentemente dai dettagli - forse non era l'idea migliore quella di sprecare tanto tempo per una macchina che non esiste su strada, come la Eolo. Ci sono macchine a batteria che hanno la stessa caratteristica di zero emissioni della Eolo, prestazioni probabilmente migliori, costi ragionevoli e, soprattutto, si possono comprare, montarci sopra, e andare a giro. A volte ho portato l'esempio del mio motorino elettrico che uso ormai da un paio di anni. Ultimamente, ho fatto l'esempio del cinquino elettrico retrofittato da ASPO.

Il risultato di questo tentativo di dialogo, spesso, non è stato molto buono. La risposta è stata un torrente di nuove accuse. Per ora non mi hanno accusato veramente di volere uno sterminio di massa usando l’avvelenamento da piombo delle batterie come arma, ma alcuni ci sono andati vicini.

Continuo da anni a domandarmi perché la macchina ad aria compressa susciti tanti sentimenti positivi, mentre quella elettrica ne susciti di così negativi. A parte quelli che, evidentemente, non hanno altro da fare che scrivermi letteracce, basta cercare un po' in giro sul web per vedere come la Eolo susciti reazioni per le quali vengono in mente parole come "estatiche" o "raggianti". Guardate per esempio in questo forum. Notate come questi che hanno definito la Eolo "stupenda iniziativa" abbiano scritto alla Eolo, ricevendo come risposta la richiesta di trovare un finanziamento da 10 milioni di euro (!!) cosa che, apparentemente, è apparsa del tutto ragionevole ai membri del forum in questione. Immagino che se avessimo chiesto una cosa del genere per il cinquino elettrico come minimo ci avrebbero rincorsi con dei forconi.

Queste ondate di estatico entusiasmo per una macchina di cui si parla ormai da una buona decina di anni e che non si è mai vista circolare su strada continuano a lasciarmi perplesso ma, col tempo, sono arrivato a un’interpretazione che provo a proporre.

L’interpretazione è che la gente non vuole veramente cambiare; cerca una scusa per evitarlo. Si rende conto che viaggiare a emissioni zero è possibile con le macchine elettriche, ma anche che è un piccolo sacrificio: meno autonomia, la seccatura di dover ricaricare, e altre cose. Per cui, c'è chi sogna di una macchina impossibile - la Eolo - e si autoconvince che è colpa del complotto dei malvagi petrolieri se non è in vendita. Se solo ci fosse, allora si, ma nel frattempo, ahimé, dobbiamo continuare con le nostre SUV.....

E' un po' l'inverso della storia della volpe e l'uva. La volpe si autoconvince che l'uva che non può raggiungere è acerba. Invece, alcuni si autoconvincono che l'Eolo che non possono comprare è una meraviglia di perfezione. Il giorno in cui le Eolo si trovassero dai concessionari, ho il dubbio che l'entusiasmo generale si raffredderebbe alquanto.

Può darsi che mi sbagli; comunque pare che una versione ibrida della Eolo sarà messa in vendita nel prossimo futuro dalla ditta indiana Tata. Vedremo se avrà successo, ma notate che NON sarà una macchina a emissioni zero. Continuo a chiedermi come mai abbiamo una tecnologia perfettamente funzionante per veicoli a zero emissioni - le batterie - e ci ostiniamo a non utilizzarla.



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